政府责任讲解提议，要“大意发展智能网联新能源汽车、东谈主工智高手机和电脑、智能机器东谈主等新一代智能终局以及智能制造装备”。从政府责任讲解到重庆代表团举行的绽开团组会议，“新汽车”被常常说起，重庆竞逐智能网联新能源汽车之齐，奈何“智”在必得？

蛇年以来，各大车企齐在“智”上猛下功夫。祯祥发布智驾处理决议“沉宏大”，但愿让世界车主享受到“世界齐能开，那里齐能开”的智驾体验；比亚迪推出“天使之眼”智能驾驶系统，以全系车型智能驾驶结束“全民智驾”；长安汽车也发布了智能化政策“北斗天枢2.0”运筹帷幄，全面开启“四大数智升级”活动。车企纷繁共启全民智驾元年，阐发新能源汽车发展仍是从上半场的“电动化”飞驰进入了下半场的“智能化”。

本年春晚分会场上，重庆“智”造的高端智能新能源汽车向世界乃至各人不雅众“炫”了技，激发颤动。舞台除外，阿维塔、深蓝、启源、问界等“重庆造”中高端汽车随地可见。重庆“智”造的20万元以上的主流新能源车型占比已达到48.3%，一年时刻里就晋升了21.6个百分点。

“万马奔腾”的重庆制造中，智能网联新能源汽车产业在三大万亿级产业集群中正“一马率先”。前年，重庆整车坐蓐限制进入世界省市前三位，其中新能源汽车产量为95.3万辆，同比增长90.5%，大幅跳跃世界增长率近60个百分点，发扬亮眼。这背后是重庆“33618”当代制造业集群体系和“416”科技创新布局不休积厚成势。

濒临“智能化”的挑战，大意发展智能网联新能源汽车，破局的要道照旧在于收拢了科技创新这一“牛鼻子”。“重庆造”汽车，现在在研发插足强度上已达到3.1%，高于世界1.3个百分点。在制造端，前年以来，长安数智工场、赛力斯超等工场两大各人顶级汽车工场接踵投产，在坐蓐和物流自动化、5G通讯、坐蓐精度、精益管制等各方面开导了各人标杆。现在，重庆已造成包括19家整车企业、1200家限制以上零部件企业的产业体系，并结束对三大系统、12大总成、56种部件的全隐敝。从“上半场”的电动化，到“下半场”的智能化，重庆正养精蓄锐。

2025年世界两会上，重庆代表团向十四届世界东谈主大三次会议提交全团建议，代表们建议国度发展转变委牵头联系部委调和，维持重庆打造国度进攻的汽车研发制造基地，确保产业链、供应链踏实；维持创建汽车范围国度级科技创新平台，集聚顶尖东谈主才；维持川渝两地共开国度燃料电板汽车示范讹诈城市群，鞭策构建绿色低碳能源体系。从这些建议不错看出，重庆聚焦打造智能网联新能源汽车进攻坐蓐基田主义的决心，以及强化产业创新、深化产业和会、优化产业生态聚聚集的发展旅途。

复旧莫得出息，创新才气解围。我国新能源汽车之是以结束换谈超车，要道就在于以科技创新结束能源变革和动能退换，开辟了发展新范围新赛谈、塑造了发展新动能新上风。在新一轮科技翻新和产业变革久了演进的海浪之下，重庆“智”造把创新放在愈加稀奇的位置，用创新的神奇画笔，形容太空有天的发展画卷，以时刻创新、产业创新，行稳致远、稳中求进。当重庆造“新汽车”奔赴世界，其映射的将不仅是汽车之城的崛起，更是重庆“智”造无比辽阔的将来。咱们期待迢遥，咱们行则必至。

上游新闻评述员 康磊

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