本认为特斯拉会在 10 月 10 日发布初学级新车，没念念到这款最受破钞者期待的新车并莫得说起，有的只是是马斯克画的大饼现金九游体育app平台，直到最近的一条音书，这款初学级新车终于要从爆料中跳脱出来。

在斯拉投资者关系负责东谈主 Travis Axelrod 的投资者会议上，特斯拉官方表示，Model Q 将会在来岁上半年推出，补贴后价钱将低于 3 万好意思元，除此以外还将在中国商场推出三排长轴距版 Model Y，瞎想来岁罢了 20%-30% 的销售额增长。

截图：GuruFocus News

对于三排长轴距版 Model Y，马斯克 11 月 19 日在 X 平台就依然发文示意。解析，特斯拉这是要对准理念念和问界的振奋区，但现阶段的商场阐发，混动系统更受家庭破钞者留情，只所以纯电一种能源去对标理念念和问界的特斯拉，可能很难劝服破钞者。

至于特斯拉 Model Q，电车通查询得知其最早提议时候是 2018 年 8 月。凭证外媒 TopElectricSUV 的报谈，马斯克其时与 YouTuber Marques Brownlee 的访谈中就提到了可能推出一款 25000 好意思元的电动车。近几年，收集上对于这款新车还有" Model Q 照旧 Model 2 "的定名之争，而最新的官方音书也让这款初学级纯电动车的定名尘埃落定。

截图：TopElectricSUV

特斯拉筹画新品的速率与主流品牌大相径庭，濒临需要走量的居品，传统品牌的作念法基本皆是"大刀阔斧地实时更新"，而憋了六年的 Model Q，果真能够刺激特斯拉在中国商场的销量吗？

恰好的是，就在 12 月 9 日，小米官正派式公布了旗下首款 SUV 的音书。小米汽车微博称，小米 YU7 SUV 新车预测将于来岁六七月致密上市。

初学级纯电 SUV 赛谈，看来也要卷起来了。

连合官方信息，电车通转头了特斯拉 Model Q 的居品特点：

一是车身分量会进一步裁汰。行动初学级纯电动车，Model Q 比 Model 3 小 15%，整车长度预测会在 4 米以内，同期车身分量也因此裁汰 30%。不外要精细的是，Model Q 并非是纯电动轿车，而是定位为紧凑型 SUV，用"小号 Model Y "来刻画 Model Q 更合乎。

二是新车将搭载 52kWh 或 75kWh 两种不同容量的磷酸铁锂电板，并提供单电机和双电机两种驱动面容。

图源：特斯拉汽车

孤独投资银行 Evercore 分析师清爽，特斯拉紧凑型纯电 SUV 的纯电续航里程约为 402km，电车通暂未得知 Model Q 这一纯电续航里程的测试工况是什么，但 Model Q 的纯电续航里程预测会在 500km 以上才有解析竞争力。参考市面上容量周边的纯电动车，Model Q 的 CLTC 纯电续航里程预测会在 500~620km 这一限制内。

三是售价弥漫亲民。前边提到，Model Q 的售价将低于 3 万好意思元，况且还有音书清爽国外版 Model Q 的起售价约为 25000 好意思元。

以特斯拉 Model 3 为例，由特斯拉上海工场分娩的 Model 3，售价方面依然是全球商场的最低水准，现金国产版 Model 3 的起售价为 23.19 万元，而在好意思国商场的起售价为 3.5 万好意思元（折合东谈主民币约 25.44 万元），而这要成绩于特斯拉上海工场的控本才能。

既然国外版 Model Q 的售价区间是在 25000 好意思元 ~30000 好意思元（折合东谈主民币约为 18.17 万元 ~21.81 万元）之间，研究到原土化上风，Model Q 国产版的售价区间很有可能坐落在 16 万元 -20 万元这一限制内。

不言而谕，极氪 X、AION V、全国 ID.4、起亚 EV5、smart 精灵 #3 等纯电动紧凑型 SUV 皆会是 Model Q 的主要竞争敌手。除此以外，雷同的价钱破钞者还不错买到宋 L、深蓝 S07、零跑 C11 等中型 SUV。

特斯拉在国内纯电动车商场的闻名度弥漫高，虽说旗下 Model 3 的商场份额依然被多款纯电动车迁延，在 10 月份的中型车商场销量排行依然下滑至第 18 名，但 Model Y 在纯电动 SUV 商场的地位仍难以被撼动。

官方数据骄横，特斯拉 Model Y 是在中国商场前三季度最畅销的车型，是在欧洲商场 9 月份最畅销的车型。特斯拉瞎想来岁推出 Model Q，解析是但愿进一步扩大品牌在国内纯电动 SUV 商场的话语权。

虽然，在特斯拉高闻名度的加执下，特斯拉 Model Q 不错说是"含着金钥匙出身"，上市之后可能会诱骗不少预算莫得那么高的破钞者，但在电车通看来，Model Q 要念念快速复制 Model Y 的告捷，仍存在着不少阻力。

最初便是特斯拉居品的极简化瞎想。行动特斯拉旗下的居品，Model Q 势必会沿用犹如"毛坯房"的内饰瞎想讲话。

在马斯克看来，极简化瞎想是裁汰老本、升迁居品利润率的主要路线之一，但唯唯一块屏幕和想法盘的座舱看起来确切太过单调。对比国内同价位纯电动 SUV，深蓝 S07、比亚迪宋 L、极氪 X 的确立用料其实皆要比 Model Y 更出色。即便 Model Q 的确立进展与 Model Y 一致，Model Q 很难依靠确立水平与主流国居品牌车型竞争。

25 万级商场和 15 万级商场的受众群体，在居品闻名度上的需求可谓大相径庭。前者有更多的购车预算为满意的品牌影响力买单，尔后者更但愿将钱花在刀刃上，更安静的出行环境、更低的补能老本才是他们暖热的重心。Model Q 是特斯拉进入 20 万元以内商场的初度尝试，品牌影响力能起到多大作用还暂未可知。

其次是不笃定每个版块皆提供 FSD 悉数自动驾驶工夫的选装。马斯克在 7 月 24 日举办的特斯拉财报电话会上提到，FSD 预测在本年年底前获取批准，引入国内商场将成为可能。FSD 从 V12 版块运转就启动了"端到端神经收集"，也便是汽车操控交由神经收集，进一步拉高特斯拉的自动驾驶才能。

联系词，Evercore 分析师表示，FSD 的加入会使得整车的老本升迁 2000 好意思元 ~3000 好意思元（折合东谈主民币约为 1.45 万元 ~2.18 万元）。

参考特斯拉 Model Y，车辆标配的是基础版辅助驾驶功能，硬件上取舍 7 个录像头和 2 颗辅助驾驶芯片，要是用户要念念体验特斯拉 FSD，仍需要涨价 6.4 万元。在电车通看来，特斯拉倘若沿用 Model Y 同款硬件和辅助系统，Model Q 的起售价很难下探到 16 万元驾御。

近几年，小鹏、广汽埃安、广汽丰田等车企尝试将高阶智能驾驶引入到 15 万级别的居品上，但从居品售价来看，15 万级别是现在高阶智能驾驶车型的极限，15 万内车型仍够不上全场景 NCA 的水准。

因此，高配版 Model Q 可能会与 Model Y 一样，提供 FSD 的选装，但初学版为了拉低购车门槛，悉数有可能裁汰老本去掉更多传感器或者芯片，不扶持 FSD。

廉价和特斯拉影响力大略会成为特斯拉 Model Q 的卖点，但在电车通看来，国内商场的 10 万级纯电动 SUV 新车仍在加多，这两点不成能永远是卖点，Model Q 更需要通过 FSD 等方面打出各别化上风，才有可能复制 Model Y 的告捷。

日前，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提到，"在放弃发展新能源汽车的同期，同步激动内燃机工夫发展"。

跟着新能源工夫的深切，破钞者依然安宁认同新能源带来的高能效上风，如今再加上内燃机工夫发展的激动，不错笃信混动工夫将会以过渡的面容耐久存在，小鹏、小米等蓝本只推出纯电动车的车企，也有了推出混动车型的瞎想，遵照纯电动阵营的特斯拉，势必会与一多数破钞者无缘。

图源：小米汽车

更垂危的少许是，国居品牌这几年在智能确立方面的插足至极大，20 万元以内值得选的高品性新能源车并不少，而特斯拉长期以 Model 3 和 Model Y 两款车型来走量，改款车型看不到太多的升级，似乎一直在吃品牌影响力的老本。

现在对于 Model Q 和三排长轴距版 Model Y 的信息还不算多，但在竞争渐渐强烈、地方日趋复杂的国内新能源商场，国居品牌依然收拢新的"销售密码"，要是 Model Q 只是是为具备廉价上风，而不研究高性价比上风的话，可能会让破钞者安宁失去对特斯拉的期待。

（封面图源：特斯拉汽车）现金九游体育app平台